二专列驶向莫斯科最新章节，第2页_巨人握手：毛泽东访苏与中苏友好互助同盟条免费全文阅读

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滕代远和罗瑞卿坚决地表示：“一定完成使命！”

周恩来回身走向汽车。

坐上汽车后，周恩来又摇下车窗对他们说：“我在北京等着你们胜利的消息！”

21时，毛泽东乘坐的代号为9002的专列从西直门火车站第一站台正点徐徐开出，逐渐消失在夜色中。罗瑞卿及时排查可疑物

毛泽东乘坐的列车由10节车厢组成，叶子龙、汪东兴、李加吉3人同毛泽东乘坐一节公务车。为了安全起见，毛泽东乘坐的车厢特别加挂在倒数第三节。

这节车共有4个房间，毛泽东用中间的一间，前面一间稍微宽敞的是会客室，叶子龙、汪东兴、李加吉3人用后面的两间。

陈先生和师哲共用一节公务车；滕代远和罗瑞卿共用一节公务车；其他人员都分别乘坐头等卧铺车，主列还包括有餐车和行李车等。

随着机车的轰鸣声越变越大，专列火车开始加速行驶，风驰电掣般地在辽阔的神州大地上行进着。

公安部队沿铁路早已开始警卫执勤，一双双警惕的眼睛，巡视着四面八方，不放过任何可疑情况。

为了保证毛主席的正常工作，罗瑞卿下令火车以每小时80公里的速度行驶。

司机是一位经过战争考验、经验很丰富的老英雄，车开得又快又稳。

肩负着保卫毛泽东出访安全重任的罗瑞卿、杨奇清和铁道部部长滕代远、铁道部公安局长冯纪等人，每到一站都要下车检查一次，及时与前方交流情况。

这是毛泽东第一次出国访问，也是新中国成立后的第一次最重要的专运任务。因为新中国刚刚建立，安全保卫工作实行的还是人海战术。许多地方都是由县委书记、县长亲自出马，站岗放哨，护路护桥。

毛泽东的专列所有经过的沿途线路，警卫部队都是提前6小时到现场布控，车过去1小时后才撤岗。

铁路沿线保卫工作做得很严密，沿线的车站、桥梁、涵洞、制高点、居民点以及所有易于隐蔽的树林、土包、暗道，都布置了岗哨。

铁路沿线两侧的每一根电线杆下都站有一名全副武装的解放军战士，背朝路基，警惕地守卫在专列经过的每一个地方。

在列车行进过程中，发生了一个小插曲，所幸有惊无险。

列车从北京开出不久，前方即将到达天津车站时。停车后警卫上车向罗瑞卿报告：“在专列要经过的铁轨中间发现一颗手榴弹！”

罗瑞卿听后大怒：“简直乱弹琴！你们保卫工作是怎么搞的？出了问题，我们怎么向中央和全国人民交代？”

这时，站在一边的李克农叫人把那枚手榴弹拿来看看，原来是颗长满铁锈的旧弹，不可能再爆炸了。真是虚惊一场。

罗瑞卿当即和杨奇清商量一下，决定临时在天津站下车，对此事进行认真地检查，没有发现什么可疑的情况。后来查明这是一个白俄籍职工所为。

此外，在铁路内部严格的检查中，天津铁路管理局杨村大桥的桥墩上还发现了一个炸药包。罗瑞卿及时指定人员将炸药包排除了。

17时，专列缓缓地停靠在山海关附近车站的站台上。雪已经停了，罗瑞卿和滕代远等人陪同毛泽东走下火车。

毛泽东抬头望着那气势磅礴的“天下第一关”5个大字，深吸了几口新鲜空气，释怀地说：“你们看，天下第一关何等雄伟，历史上的秦始皇、汉武帝、曹操、唐太宗等，都在这里留下了足迹。我们就要出关了，到此岂有不下车之理。”

然后，毛泽东走到警卫列车的公安战士身边，关切地说：“你们辛苦了。”

警卫们听了主席的话，都很感动。

在这之后，毛泽东又沿着铁道两边走了一会儿，雪后乍晴，厚厚的积雪上留下了毛泽东宽大的脚印。毛泽东抬头望着茫茫一片的山峦，出神地凝思起来。

滕代远紧随着毛泽东左右护卫。

为了防止出现意外，毛泽东中途休息都有严格地规定，每一次停车时间都很短。

毛泽东见滕代远不停地看表，收回思绪对他说：“是不是时间到了？”

滕代远回答说：“我们已经下车20分钟了，是不是该走了？”

“你是保护大臣，这一次一切都听你的。”毛泽东深吸了一口烟，扔掉烟蒂风趣地回答。说完，便径直来到车上。

毛泽东上车坐好后，罗瑞卿就下达专列继续行驶的指令。

火车启动，继续向莫斯科方向行进。毛泽东听取出境安排汇报

1949年12月9日9时，毛泽东乘坐的专列停靠在“国门”满洲里车站站台南侧线路上。

毛泽东在工作人员的陪同下走下列车。他下车的地方，警卫两步一岗，任何人没有特别通行证都无法通过公安部队组成的“铁墙”。

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